Regeneracja wałów pędnych

Regeneracja wałów pędnych

Wał napędowy jest jednym z najważniejszych elementów w samochodzie. W każdym przypadku powinien on być wykonywany z dużą precyzją ze względu na to, że jest to element pracujący w stałym ruchu, który poddawany jest sporym obciążeniom. Wał napędowy jest jednym z elementów układu przeniesienia napędu. Jego głównym zadaniem jest przeniesienie momentu obrotowego ze skrzyni biegów do oddalonego mostu napędowego bądź z jednego mostu napędowego do kolejnego znajdującego się dalej.

Wał napędowy często jest zmuszony do przekazywania momentu obrotowego pod różnymi kątami – do czego używane są wały przegubowe oraz na różne odległości – w tym przypadku zastosowane są wały o zmiennej długości. Wał napędowy występuje przede wszystkim w klasycznych układach napędowych oraz w napędach wieloosiowych. Wał napędowy zazwyczaj jest zbudowany z rury stalowej lub aluminiowej, która jest połączona przegubowo i równocześnie przesuwnie z mostem napędowym i skrzynią biegów.

Wał może mieć budowę jednoczęściową, która nie wymaga łożyskowania bądź dzieloną, w której koniecznością jest zastosowanie wahliwych połączeń poszczególnych segmentów. W charakterze wahliwych końcówek wałów najczęściej wykorzystywane są przeguby krzyżakowe (Cardana). Uwzględniając wysokie prędkości obrotowego oraz niewielką sztywność poprzeczną, wały muszą być precyzyjnie wyrównoważone. Aby to osiągnąć stosuje się specjalne wyważarki, na których każdy wał napędowy jest wyrównoważony. Jeśli występują zbyt duże niewyrównoważenia są one eliminowane przez przyspawanie do rury wału korygujących ciężarków.

Zanim przyjmiemy, że nasz wał napędowy jest uszkodzony powinniśmy się upewnić czy opony w samochodzie są dobrze wyważone. Do głównych objawów uszkodzeń wału napędowego możemy zaliczyć drgania, metaliczne stukanie po zmianie biegów oraz dudnienie narastające ze wzrostem prędkości. Każdy z tych objawów wiąże się z określonymi przyczynami. Drgania mogą być spowodowane:

  • źle zamontowany wałem napędowym,

  • zużytym sprzęgłem i tuleją centrującą,

  • źle wyważony wałem napędowym,

  • wgniecionym lub skrzywionym wałem napędowym,

  • zużytym łożyskiem w podporze,

  • zużytą wkładką gumową w podporze elastycznej wału,

  • zużytym przegubem krzyżakowym,

  • zużytym wielowypustem w przedniej części wału napędowego.


Natomiast metaliczne stukanie po zmianie biegów może być spowodowane:

  • zużytym lub uszkodzonym łożyskiem przegubu krzyżakowego,

  • poluźnione śruby łączące zespół przekładni głównej z wałem napędowym,

  • nadmiernym luzem kół zębatych na przekładni głównej,

  • poluzowaną bądź odłączoną częścią składową tylnego zawieszenia,

  • zużytą bądź uszkodzoną wkładką sprzęgieł podatnych i tulei centrującej,

  • zużytym wielowypustem tulei przesuwnej.


Ostatni objaw, czyli dudnienie narastające wraz z prędkością najczęściej powoduje:

  • znaczne zużycie łożyska przegubu krzyżakowego,

  • uszkodzenie bądź zużycie sprzęgła podatnego lub tulei centrującej,

  • znaczne zużycie łożyska w podporze elastycznej wału.


Ze względu na warunki w jakich funkcjonuje wał napędowy dość często zdarza się, że może dojść do jego uszkodzenia. Są sytuacje, w których niektóre z nich bezsprzecznie wymagają wymiany na nowy, nie mniej jednak występuje spora grupa uszkodzeń kwalifikujących wał napędowy do regeneracji, która w rzeczywistości okazuje się mniej kosztowna. Proces regeneracji wału napędowego jest dość skomplikowany, dlatego bardzo często zdarza się, że tego typu naprawa nie jest możliwa.

Warto pamiętać, że regeneracje może przeprowadzić jedynie doświadczony mechanik, dysponujący odpowiednim wyposażeniem – narzędziami pomiarowymi oraz sterowanymi numerycznie obrabiarkami. Tylko taki człowiek będzie w stanie przetoczyć i wyszlifować wcześniej uzupełniane braki i pęknięcia wału. Często zdarza się również, że regeneracja wałów napędowych w niektórych przypadkach jest nieopłacalna mimo tego, że jest możliwa do przeprowadzenia. Najlepiej jeśli naprawą tego typu zajmuje się profesjonalna i doświadczona firma, która dołoży wszelkich starań, aby regeneracja przyniosła pożądane efekty.

Dobrze jeśli dana naprawa realizowana jest w oparciu o specjalistyczny sprzęt oraz przy użyciu oryginalnych komponentów, które zapewniają: dłuższą eksploatacje, wyższą niezawodność, bezpieczeństwo, oszczędność oraz użytkowanie bez odczuwalnych wibracji. W ten sposób przeprowadzona regeneracja zapewnia właściciela pojazdu, że wał napędowy zostanie odrestaurowany do oryginalnego stanu – wyżłobienia, przegub, wyrównanie, spójność spawu oraz równowaga dynamiczna. Wszystkie te elementy powinny być skontrolowane i odpowiednio dostosowane aby zapewnić bezpieczeństwo i solidne użytkowanie.